RibStitchen

Nu de romp dan bekleed is, kan die naar de interieurbekleder: Bas (zie linkjes onderaan) zal er een prachtcockpit van maken!! Op een mooie zonnige dag de boel naar Leiden centrum verscheept. Veel bekijks onderweg ;-)))  Geen foto's want mijn telefoon lag bij te komen van een update & ik kon niet bij mijn functies...
Vervolgens de vleugels in en houder gezet, en de hoofdstukken over rib stitchen nog eens doorgelezen. Er zijn een vier-tal filmpjes over de knopen beschikbaar. Hoewel allemaal verschillende knopen...
Ik ben maar gewoon begonnen.
Om er achter te komen dat het toch niet meevalt. Du een andere knoop geprobeerd: idem. De DVD erbij: idem. Steeds als het moeilijk wordt zit er iemand met zijn vingers voor de lens of beweegt de camera...Brr!

Ten einde raad een oefenplankje gemaakt. En na wat etteren lukt het toch ineens vrij aardig: je ziet hier de resultaten van een Modified Seine Knot met beginknoop & eindknoop. Kijk & verheug u. Dat heb ik in ieder geval gedaan.
Nu op naar tien ribben. Per vleugel. Met om de 2 1/2 inch een stitch...

Romp bekleden

bevestigingbeugels voor afdekplaten

Doorvoer stuurkabel en static

Richtingroer mét ontluchtinggaten

Afwerking buttrib

Afwerking buttrib

Buttrib van binnen - mooi....

Rechter raampje

Binnenkant cockpit

Voor echies...

Kijk: nu komen we ergens! Behoorlijk meters kunnen maken - en nog allemaal ruim boven de 15 graden Celcius.
Met verontschuldiging voor de rommelige opzet van deze pagina - als ik weet hoe zal ik het re-stylen. Voor nu lijkt het me meer belangrijk dat je de platen te zien krijgt ;-))
Romp bekleden was kinderspel na de vleugels. Lang Leve PolyFibre. Alleen het richtingroer was een uitdaging. Dacht ik, voordat ik aan de buttrib begon. De manual waaschuwde al, en het is waar: daar zit oneigenlijk veel werk in (zie fotos). Maarja: je ziet het vanuit de cockpit, en bovendien kun je er met geen enkel tooltje goed bij, dus het werkwoord Aankloten was weer aan zet. Wel mooi geworden, toch.

Aangevangen met de romp

De eerste schreden gezet: onderkant en nu ook zijkant romp bespannen. Netjes afwerken is nog meer het devies, want een flink deel van de 'binnenwaardese'  plooien blijf je voor eeuwig zien....

Vleugels wisselen

Eindelijk was het zover: de vleugels konden worden gewisseld met de romp die in Valkenburg staat: de romp kan dan worden bespannen zolang het nog warmer dan 15 graden is...
De trailer die Jan G heeft gefabiceerd is echter alleen bedoeld voor een hele KitFox, dus hoe vleugels te transporteren?
Het blog bood uitkomst, en ik heb vier houders gemaakt.
Hoe die te monteren wist ik nog niet - dat zien we wel als de boel hier staat..

Dus op enig moment (na vele, vele verregende dagen) de romp opgehaald, en de houders gemonteerd.

..En toen begon het te regelen. En het hield niet meer op. En de romp staat nog buiten -  en voor romp én vleugels is in mijn beperkte werkplaatsje geen plek... Dus de vleugels bepakt met kunststof en afgereisd naar Valkenburg.

Zat er eigenlijk best nog prima op.
Nu stat dat tweetal dus veilig in EHHV, en kan ik beginnen met de romp te bespannen.
Daarna de motor, de cockpitbekleding, de cockpit-panel, de turtle-deck: kortom: ik zal me niet vervelen - ook niet als de temperaturen te laag worden voor bekleden.

En als dat allemaal gedaan is (cq en de temperaturen zijn weer hoog genoeg) kunnen de vleugels worden afgemaakt: ribstitchen en verstevigingen aanbrengen.

Bekleden en verstevigen

 Na het bekleden moeten er verstevivingstrips worden aangebracht op ribben en alle andere kwetsbare plekken. Die strips worden met PolyBrush aangebracht (stinkt vreselijk!), het resultaat zie je hier op het stabilo.

Los darvan blijft er ook nog wel een hoop werk te doen: zo moeten er stripjes uit een 2 inch slet worden geknipt van 1 inch. Gewoon gehalveer - maar wel een 100-tal.
je ziet ze op de onderste foto hangen...

 Verstevigen van de vleugels kan pas nadat er is ge' rib-stitched' : dus dat kan pas nadat de romp klaar is.t