fuel flow tests

Fuel flow tests gedaan volgens opgave FAA. Mooie oefening en het viel niet tegen: geen lekken, (bijna) geen nare tegenvallers.
De tests zijn nodig om te kunnen toetsen of de motor in alle omstandigheden voldoende brandstof krijgt.
Een stilstaande motor op het verkeerde moment is het laatste wat je wilt..

Inflight, landing en taxi-attitude waren voldoende.
Take-off nog niet, daar moeten we nog mee aan de slag.
To be continued!!

level flight attitude: 0 garden

landing attitude: -11 graden

extreme take-off attitude: 19.9 graden

Nu gaan de zaken hard: vleugeltips er op, transportbeveiligingen afgesteld, bouten en moeren nagelopen op de juiste 'tork'.
Verder op zoek naar een dik stuk schuim en een oude schep: omdat in gevouwen toestand de vleugels langer zijn dan waar de handgreep zit om de Fox te verrijden, moet e een slimmigheid worden bedacht om het ding toch in- en uit de hangar te kunnen rijden, straks (& nu ook al..). Et voila, zie onder.

transport-schep

Met een technisch inspecteur de afspraak gemaakt om de nodige audits op systemen uit te voeren, en de eerste hand gelegd aan een gedetailleerd vliegplan voor de eerste twee vluchten.