Leuk

...Altijd leuk als anderen enthousiast zijn over iets wat je zelf hebt gemaakt:
Vandaag een verslaggever en een fotograaf op Valkenburg gesproken over de PH-FOX.
Mooie, enthousiaste mensen en het wordt vast een prachtig verhaal! Ik hoop op een digit-versie van de foto's dan plak ik ze hier nog in..

Terwijl ik daar toch was gelijk even een karretje onder het staartwiel gezet: het zwenkwiel zwenkt toch nog niet wat het zou moeten zijn...

Voor de foto's de cowling opgebouwd: wat is-ie toch prachtig...
En geen benzine-lucht. Alweer iets wat goed gaat.
Hulde & chapeau.

loodjes

uitslag hoogteroer

wielkappen trial-fit

wielkap met remschoen

Een paar van de laatste loodjes zie je hier: naast een lekkende remleiding, een brandstofpomp die ik toch nog maar wilde inbouwen, een deuk in een flapperon, een hoogteroer wat dwars lag, een verwarmingbuis die maar niet vast wilde, en zo nog een kleine 10.000 elementen, heb ik me dezer dagen geworpen op de wielkappen (mooi he!?!), de laatste electrische zaken, de veiligheidsriemen en een identificatieplaat.

het vordert.

fuel flow tests

Fuel flow tests gedaan volgens opgave FAA. Mooie oefening en het viel niet tegen: geen lekken, (bijna) geen nare tegenvallers.
De tests zijn nodig om te kunnen toetsen of de motor in alle omstandigheden voldoende brandstof krijgt.
Een stilstaande motor op het verkeerde moment is het laatste wat je wilt..

Inflight, landing en taxi-attitude waren voldoende.
Take-off nog niet, daar moeten we nog mee aan de slag.
To be continued!!

level flight attitude: 0 garden

landing attitude: -11 graden

extreme take-off attitude: 19.9 graden

Nu gaan de zaken hard: vleugeltips er op, transportbeveiligingen afgesteld, bouten en moeren nagelopen op de juiste 'tork'.
Verder op zoek naar een dik stuk schuim en een oude schep: omdat in gevouwen toestand de vleugels langer zijn dan waar de handgreep zit om de Fox te verrijden, moet e een slimmigheid worden bedacht om het ding toch in- en uit de hangar te kunnen rijden, straks (& nu ook al..). Et voila, zie onder.

transport-schep

Met een technisch inspecteur de afspraak gemaakt om de nodige audits op systemen uit te voeren, en de eerste hand gelegd aan een gedetailleerd vliegplan voor de eerste twee vluchten.

onwards...

turtledeck passend

propeller aangesloten

Veel gedaan: allerhande kleine zaken, maar ook grote zaken. Groot is vooral de papier-rompslomp voor het aanvragen van de benodigde BvL-verklaring: enkele cm's dik..

In de hangar een boodschappenlijst kunnen maken aan de hand van de manuaal, en die nu stap-voor-stap af aan het lopen.
Onder meer de turtle-deck passend gemaakt ('die paste toch al? Jaha, maar niet met de vleugels er aan.... En dat viel toch nog wel een pietsie tegen..), de propeller geplaatst, roeren afgesteld, nog meer afgesteld, en nog eens afgesteld. Alle bouten & moeren vastgezet, en een heeeele lijst kleine dingen opgepakt & aangepakt. Nu bijna op het punt dat de motor aan de beurt is: brandstof voorziening testen, motor proefdraaien, en daarna: taxien...

Op internet vond ik trouwens een erg gaaf JoeTjoep filmpje over het bouwen van een KitFox. Een ander type dan de mijne weliswaar - maar toch een mooi inzicht in wat er komt kijken en wat er allemaal gebeurt. Trek 3 minuten uit, en je weet alles.
https://www.youtube.com/watch?v=SpfT_u8TNl8

assemblage & meten

hulp aan het werk

level voor en achter, links en rechts..

gevouwen vleugels

Eindelijk is het zover: met hulp van Ruud & Wim de vleugels en romp in elkaar gezet. Met de nodige drempeltjes, viel het me toch niet tegen. Het resultaat zie je hier: een prachtig, kittig vliegtuigje!
De volgende dag meet-gereedschap mee en de passen & meten -truuk van twee jaar geleden herhaald. En wat blijkt?
Vleugels en struts zijn indertijd zo goed opgeborgen allemaal dat het niet alleen zonder meer weer in elkaar past, maar ook de instelhoeken zijn in één keer nagenoeg goed! Dat geeft de burger moed.

Op reis

mooi parmantig op de trailer

in zijn (tijdelijk) nieuwe huis

Zijn eerste reis - maar dan over de weg. Het is er eindelijk van gekomen: de romp en de vleugels zijn weg uit de workshop. Het is even vreemd leeg hier.